レポート概要

■ 本資料の特色

1. Transportation燃料電池は、FCV（燃料電池自動車）以外でもトラック、バス、商用車（バン）、フォークリフト、列車、船舶、航空機、無人飛行機・ドローン、補助動力装置（APU）など様々な用途で燃料電池を使うアプリケーションの実用化が始まっている。本資料は、FCVを除くTransportation燃料電池の実用化や市場動向、参入企業の最新状況を概観できるレポートを提供する。
2. 欧州の燃料電池バスの普及拡大プロジェクトやトヨタなども参加している米国の港湾セミトレーラーの実証試験を通して燃料電池バスや燃料電池トラックが市場に出てきている。最近最も注目されているのは中国市場で、中国では電気自動車（EV）の急速な市場拡大を追撃するように、燃料電池トラックや燃料電池バスが2020年頃には数千台規模で導入されようとしている。バラード、ハイドロジェニックスといった代表的なメーカーが、スタックの現地生産を開始、EVのレンジエクステンダー用として量産体制を整えた。商用車分野は、水素インフラの普及が制約条件とならないため、FCVに先行して市場が拡大する可能性がある。
3. 燃料電池フォークリフト市場は、プラグパワーの独断場で、近年ウォルマート、Amazonの物流部門に食い込むなど、北米では累計で既に2万台以上のフォークリフト用燃料電池が稼働している。プラグパワーは北米から欧州への市場拡大を目指しており、欧州でも独自プロジェクトで燃料電池フォークリフトの開発が進んでいる。
4. 燃料電池列車の実用化ではドイツが先行した。2019年から郊外列車として運行が始まる。カナダ、英国、フランスでも燃料電池列車の導入機運が高まっている。燃料電池船舶は北ヨーロッパやカリフォルニア州で、フェリーボートの補助動力装置（APU）として実証試験が始まりつつある。さらにメインエンジンとしてディーゼルを代替するMW級燃料電池の開発も始まっている。無人飛行機、ドローンなどは航続距離を延ばす手段として燃料電池が注目されている。ボーイングやエアバスは、ガスタービンを代替する燃料電池APUの開発を進める。

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